6月19日下午，我市召开农村客货邮发展工作成果新闻发布会，会上相关负责人介绍了具体情况。

近年来，舟山积极推进乡镇运输服务站建设，开展客货邮综合经营服务，进一步推进舟山农村客运、货运、邮政快递融合发展，引导县区充分挖掘当地农村客运、农村物流、邮政快递等现有资源，鼓励道路客运经营企业、公交企业与邮政、快递企业开展交邮合作，积极推进网络共建、运力共用和信息共享，全方位推进农村客货邮深度融合。

2021年至今，舟山总共开通合作线路12条，提升改造综合服务站6个、农村综合服务点31个，有效推动了海岛农村经济发展。

首先，县乡村三级物流网络基本形成，统筹解决农民群众幸福出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”问题。

其次，实现了企业降本增效，推进了公交、邮政快递企业等运力资源和网络资源的整合，降低了邮政快递企业的进村成本，实现了多方共赢。

媒体提问环节

问题1：舟山是如何推进物流下村入岛的，有什么具体有效措施办法？

舟山市公路与运输管理中心货运科副科长郑晨作答：以普陀区为例，我们充分整合资源，并利用各岛原有的快递物流中心、海岛客运站、乡镇综合服务站和村镇党群活动中心、村邮站等点位，将客运运输网和物流配送网有机结合，构建海岛“县、乡、村”三级农村物流网络。葫芦岛的“共富驿站”每日可为岛上居民提供寄送快递、本岛货运等多种服务。目前该区建立区级快递物流共配中心2个，推动5家快递公司、10个快递物流品牌入驻；建成客货邮综合服务站3个，农村物流服务点“小岛驿站”71个，覆盖全部海岛乡镇；开通客货邮融合班线5条，季节性特色农产品专线3条，冷链专线2条，实现了海岛6个行政村、12平方公里、6543位村民快递服务全覆盖，月载货量约3000件。

问题2：农村物流的发展对海岛农村经济起到了哪些作用，为农村带来了哪些直接的经济利益？

普陀区公路与运输管理中心道路运输科科长江平作答：积极带动海岛特色渔农产品出村销售。将登步岛黄金瓜、蚂蚁岛虾皮等产品，源源不断地销售到全国各地。在物流带动下，引导超过500名农民就业创业，带动站点经营人每月增收5000元，带动渔农产品出村3万件/年，销售额200万元/年。农村班车、客运船舶带货量增多，农村快递配送成本降低。目前6个行政村共计5条客货邮，平均每个村物流配送频次从每周0-2次增加到5-7次。每条配送线路节约物流年成本约20万元；农村快递单件配送成本从平均2元/件降低至1.2元/件，年节约成本达30万元。更新了提升客运船舶、农村班车，并下调客运班车票价。3年来普陀区共更新改造客船19艘、更新客运班车20辆。自2022年11月起，下调六横、桃花、虾峙、登步4个海岛共计39条客运线路票价，幅度达30%以上，预计每年为海岛居民节省出行费用约179万元。